ヘッドライトコート

洗車メニューのご予約

洗車メニューはご予約も可能です。
予約する

劣化状態と耐久性に応じての2種類のヘッドライトコート

ヘッドライトの黄ばみ除去

洗車職人のヘッドライトコートは、状態や耐久性に応じてお選びいただける、ソフトタイプとハードタイプの2種類のコースをご用意しております。
ソフトタイプは、黄ばみやくもりが少ない場合で傷みが少ないお車に最適です。ソフトタイプの耐久性は約12ヶ月となります。
ハードタイプは、黄ばみやくもりが酷く、傷みが多い場合のお車に最適です。ハードタイプの場合は、傷んでいる部分を丁寧に除去し、新車時と同じコーティング剤を塗装しますので、長期間の効果が期待できます。

ヘッドライトの黄ばみの原因

街を走っていると、ヘッドライトが黄ばんでいたり、白濁りしている車を見かけるのも少なくありません。ヘッドライトが黄ばんだり、曇ってしまうと、夜間時に光量が足りず、視界不良につながり大変危険です。そのままの状態にしておくと劣化が進み、ひび割れを起こすことがあります。最も多い事例が、光量不良で車検に通らずヘッドライトを交換という事も珍しくありません。ヘッドライトを交換してしまうと片側だけで4万～という事もあります。
昔の車はヘッドライトがガラス製でしたが、最近はプラスティック成型の技術が進歩しプラスティック製(ポリカーボネイト)になっています。これはコスト削減や軽量化・事故時(安全性)の飛び散りを軽減するためにポリカーボネイトとなりました。今では輸入車・国産車問わず、プラスティック製のヘッドライトが主流となっています。
そのポリカーボネイトは紫外線や点灯時の熱にとても弱いのです。ポリカーボネイトだけではおおよそ、半年～1年で黄ばみや白濁りが発生します。それを未然に防ぐために、新車時には特殊なコーティング(塗装)がされてあります。耐久年数はメーカーにより異なりますが、3年・5年・7年と年数が経つ事により劣化してしまいます。コーティングが劣化してしまうことにより、本来の効果を発揮できづ黄ばみが発生してしまいます。
ポリカーボネイトは紫外線に弱い為、長い間浴びていると劣化し黄ばむ性質があります。この黄ばみを放置していると紫外線の影響によりレンズ表面に表層割れ(細かなひび割れ)が発生しひび割れの中に汚れが入り込んで黄ばんでしまうのです。

ヘッドライト研磨の危険な落とし穴

カー用品などで多く見掛けるヘッドライト専用研磨剤(コンパウンド)で自分で黄ばみや白濁りを落とす方がいらっしゃると思いますが、実はヘッドライトを行為的に劣化させている事になります。研磨剤を使い一時的には綺麗になりますが、コーティング(塗装)表面の黄ばみ防止剤を削ってしまい、劣化のスピードが以前にも増して早まります。再度磨くと劣化のペースが速くなり、最終的には交換以外の手段が無くなってしまうのです。多くのカーディーラーや量販店などでこのように表面を研磨してボディ用のガラスコーティング剤を施工しているお店も多いですが、半年～１年ですぐ劣化してしまうのです。それは、コーティング剤ではヘッドライトを保護しきれない為です。また、コンパウンドで磨くのは　一時的にキレイになりますが，傷んだクリアーを更に削っているだけなので　耐久性が落ち，黄ばむのが更に早くなります。そんな状態に市販のコート剤やガラスコートを塗ってもほぼ無意味なんです。傷んだクリアーを　しっかり除去する。そして透明なヘツドライトを磨くことは　根気と技術が必要となります。